Vendée · Pays de la Loire

Transports et mobilité à Givrand : gares, vélo, recharge

Givrand dispose de 4 points de recharge pour véhicules électriques. Givrand compte environ 14,4 km d'aménagements cyclables.

Fiche complète de Givrand →

Aussi à Givrand : Démographie · Immobilier · Écoles · Sécurité · Commerces · Santé · Élections · Environnement

Bornes de recharge électrique à Givrand

Givrand compte 4 points de recharge pour véhicules électriques, répartis sur 1 station, avec une puissance maximale de 22 kW.

Un point de recharge correspond à une prise utilisable par un véhicule à la fois. La recharge est dite rapide à partir d'environ 150 kW.

Source : base nationale des IRVE (Etalab / transport.data.gouv.fr), schéma statique 2024.

Aménagements cyclables à Givrand

Givrand dispose d'environ 14,4 km d'aménagements cyclables dédiés (pistes, bandes, voies vertes, couloirs bus+vélo, double-sens cyclables).

Linéaire estimé à partir des tronçons recensés (OpenStreetMap), comptant les aménagements cyclables dédiés ; les voies mixtes piéton/vélo et les itinéraires non aménagés sont exclus. La couverture OpenStreetMap est très complète en ville, plus variable en zone rurale.

La carte du réseau cyclable

━ pistes dédiées et voies vertes ━ bandes et voies sur chaussée. Carte zoomable et déplaçable (molette / pincement).

Sources : Base nationale des aménagements cyclables (transport.data.gouv.fr) pour le linéaire ; OpenStreetMap (Overpass) pour le tracé de la carte. ODbL.

Véloroutes et grands itinéraires cyclables à Givrand

Givrand est traversée par 1 itinéraire cyclable nommé (véloroutes nationales et européennes EuroVelo).

EuroVelo 1 (européen)

Source : itinéraires cyclables OpenStreetMap (magOSM), ODbL. Rattachement à la commune par croisement géographique du tracé.

Comprendre l'offre de transports d'une commune

L'accès aux transports conditionne les trajets domicile-travail et l'autonomie au quotidien. La présence d'une gare du réseau ferré national, et sa fréquentation, indiquent la qualité de la desserte : une grande gare (catégorie A) ouvre sur tout un réseau, une halte locale (catégorie C) assure surtout des liaisons de proximité. Une commune desservie par le train élargit considérablement le bassin d'emploi accessible sans voiture.

La transition vers la voiture électrique se lit dans le nombre de points de recharge (IRVE) : un point correspond à une prise utilisable par un véhicule à la fois, et la recharge est dite rapide à partir d'environ 150 kW. Les parkings publics recensés complètent le tableau, étant entendu que cette donnée, déclarée par les collectivités, reste non exhaustive.

Pour évaluer la mobilité d'une commune, regardez la complémentarité de ces solutions et leur distance réelle à l'adresse visée : une gare à dix minutes à pied n'a pas le même intérêt qu'une gare à l'autre bout de la commune. Croisez toujours avec la fréquence des dessertes, que ces chiffres ne mesurent pas.

Questions fréquentes

Y a-t-il des bornes de recharge électrique à Givrand ?

Oui, Givrand compte 4 points de recharge pour véhicules électriques répartis sur 1 station.

Y a-t-il des pistes cyclables à Givrand ?

Oui, Givrand compte environ 14,4 km d'aménagements cyclables dédiés (pistes, bandes, voies vertes), d'après la base nationale des aménagements cyclables (OpenStreetMap). La carte du réseau figure sur cette page.

Quelles véloroutes passent par Givrand ?

Givrand est traversée par 1 itinéraire cyclable nommé, dont EuroVelo 1 au niveau européen (source OpenStreetMap).